比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据201ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式8年修订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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