国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是不是国(guó)五的意(yì)思等问(wèn)题(tí)，小编将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / K爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语m . 排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋(y爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语áng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的(de)车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标(biāo)准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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