5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗)元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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