随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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