暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、贵州海拔高度是多少海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置(zhì贵州海拔高度是多少)不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生(贵州海拔高度是多少shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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