周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)900g是几斤 900g是多少毫升电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//900g是几斤 900g是多少毫升rong>

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。