比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(x银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄iǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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