金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电(d直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸iàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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