国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0中国为什么叫兔子国 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标(biāo)准(zhǔn)虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全(quán)面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到此(cǐ)排放标(biāo)准的(de)车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动(dòng)车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，中国为什么叫兔子国欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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