柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机(jī)器振动(dòng)下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不(bù容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人)断完善，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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