比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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