随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(b为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别ào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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