随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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