比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇m是什么意思性取向佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhm是什么意思性取向tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>m是什么意思性取向ǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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