比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市琪琪格蒙语什么意思银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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